[車検・修理]

2020年07月12日

ダイハツ・ハイゼットのエンジン不調でご入庫されました。

3気筒エンジンで1気筒が失火している為に振動大・出力不足で走行困難です。

こちらの車両は当社で整備や車検をしていないので過去の記録簿もなく整備歴は確認できません。



症状からしてプラグを確認すると消耗が激しく全気筒交換。



左側が一般プラグで右側が長寿命型イリジウムプラグNGK社製です。

プラグの取替距離や電極摩耗によりイグニッションコイルの要求電圧が上昇し

コイルに負担をかけることもNGK社やデンソー社のHPで詳しく解説されていますので割愛させて頂きます。

この車両のプラグは定期交換時期を大幅に超えて走行していたと言う事です。

全気筒交換後はエンジン快調ですがしばらく走行するとエンジンチェックランプ点灯。



履歴を確認すると『触媒劣化』と『始動不良』を確認できました。



各部主要部品を点検し触媒劣化により交換となりました。



今回の故障は定期的なプラグ交換をしなかったので不完全燃焼し触媒劣化を招いた可能性は否めません。

ありがとうございました。